Fotogalerie
Vzácná již třetí návštěva v naší firmě -šéfinženýr projektu Cirrus z USA a tvůrce padáku pro Cirrus, Paul Johnston vpravo a šéfinženýr firmy Galaxy Milan Bábovka vlevo v přátelské diskusi “jak nejlépe navrhnout velký padák“
Duplicitní kontrola velikosti otvíracího rázu při otevření padáku, stlačených kuželíků z dynamometru po shozové zkoušce
Původní unikátní řešení instalace padáku pro rýchlý UL Shark
Původní unikátní řešení instalace padáku pro rýchlý UL Shark
Konstrukčí práce na novém padáku v PC
Integrální kontaine na letounu Dova Skylark
Dynamometry pro měření namáhání 80 kN (8 tun) a padák o ploše 245 m2
Instalace GRS 6/600 SD pro Evrostar
Předvedení vysokého výkonu systému GRS kdy po dosažení výšky 25 m je v čase 0,7 sec. otevřen padák BLOIS Franci Air Show
Podobná zkouška sytému GRS 6/750 SD v Hoškovicích.
Podobná zkouška sytému GRS 6/750 SD v Hoškovicích.
Testování nejmenšího padáku 40m2 pro letouny kategorie 120 Kg. test DULV Německo
A-270
A-270
Tým Pipistrel
Podzim 2015
Wolf Retttenbacher vedoucí týmu pilotů z Rakouska,kteří hájili barvy firmy v letech největší konjuktury paragliderů
Výstava Blois 2018
Setkání pilotů - letiště Český Dub 30.9.2017 LKCDUB
Base ULM Saint Exupéry - náš největší západoevropský partner
Záchrany letadel
 |
 |
 |
 |
| Uspěšná záchrana letounu Samba při překročení VNE a obráceném přemetu -dva zachránění piloti z Hosína pár hodin před letišním plesem.Následovala velká radost. | Velikonoce 2014. Letoun ve střemhlavém letu při rychlosti cca 230 Km/h zachránil systém GRS 5/560. Aktivace proběhla 1,2 -1,5 sec. před vypočteným dopadem ve výšce 130 -150 m nad zemí. Pilot i jeho cestující bezpečně přistáli na zemi bez zranění. |
||
 |
 |
 |
 |
| Systém GRS zafungoval správně i při 10 tumblech. | Úspešná záchana při neuspěšné akrobacii, ale dopad přes hranu příkopu. | Vše fungovalo spávně, ale minimum 80m výšky pro tento padák GRS 6/473 SD v ploché vývrtce nebylo! Scházelo 20m - záchrana se nezdařila. |
Zde i malá výška cca 60 m stačila pro tento padák GRS 5/473. |
Zkoušky GRS 6/960 při 1500 Kg / 250 Km/h
Místo: Mělník - červen 2010
 |
 |
 |
 |
| Jedna tuna a šestsetpadesát kilo železa -bohužel jenom archivní snímky -už nám byly odcizeny na letišti v Mělníku - kdo asi? |
Měřit se musí vše-uvnitř tuny a půl -měřící laboratoř Mi 8 v akci. |
||
 |
 |
 |
 |
| Měřit se musí vše-uvnitř tuny a půl -měřící laboratoř Mi 8 v akci. | Povedený odhoz z elektroháku a za 5,5 sec bezpečné otevření.Padák se snáší s opadáním kolem 4,3 m/sec.Má mnoho řad slotů pro snížení opadání. Na snímku nejsou vidět- jsou vyretušovány i když je padák patentován v Evropě i USA. |
Záznamy z měřících přístrojů. | |
Historie
