Perché GRS

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Apri il video video per la prova del parachute di caduta e simulazione massima velocità!

I sistemi GRS utilizzano paracadute, che oltre ad una capacità di rapida apertura ad alte velocità (come da altri produttori) sono in grado di aprire rapidamente anche a basse speeds.This straordinaria capacità è attivata da un disegno ben thoughtout-di particolari tipologie in base al peso degli aeromobili e la velocità. A differenza di altri produttori di questi dispositivi di salvataggio, il Galaxy GRS è l'unica società che presenta i video di questi test sul suo sito web. Dimostra convincente attributi notevoli di questi paracadute a confronto con gli altri e dopo aver visto queste prove di apertura del paracadute al minimo / cadere velocità aeromobili potrete vedere le differenze che rendono il GRS un sistema migliore.

La Galaxy GRS

è nella storia il primo e il più grande produttore europeo di sistemi di paracadute mirati per velivoli ultraleggeri, , velivoli senza pilota e experimentals, che vanno fino alla velocità di 400 km / h. L'anno scorso l'azienda ha ampliato il suo programma sulla base della presentazione di diversi brevetti mondiali per multicopters, droni, giroscopi e gli elicotteri fino al peso di 750 kg.

L'azienda esporta il 90% della produzione di tutti i continenti in varie modifiche e modi di utilizzo. Grazie alla sua lunga tradizione 30 anni, dal 1984, le sytems GRS costantemente aggiornato e migliorato. La nostra società non persegue lo sviluppo del paracadute solo per alte velocità, ma durante la lunga sperimentazione, l'azienda presta particolare attenzione alla rapida apertura in bassa velocità consentono un salvataggio sicuro da basse altezze possibili.

Canopy

Paracadute delle righe 3, 4 e 5 sono equipaggiati con la linea centrale per apertura rapida e con l'apice per diminuire l'urto dinamico. Il Galaxy GRS esercitata molto sforzo e denaro per lo sviluppo e la sperimentazione di suoi paracadute e le sue più recenti paracadute del 6.They fila sono dotate, oltre al dispositivo di scorrimento, con file di alette di sollevamento verso l'alto che riducono efficacemente urto dinamico in apertura del paracadute. In alte velocità è molto importante per una diminuzione di affondamento e, con essa, contribuisce a diminuire l'impatto di sbarco.

In confronto con il paracadute tondo classica, la diminuzione di affondamento con questa nuova tecnologia è fino al 15%. Con le grandi paracadute di 360m² dell'area, per il peso di 2000 kg, è la differenza di affondare quasi 1,0m / sec.

Patents

Il GRS è un nuovo disegno in cui il tettuccio viene gradualmente prelevato da un contenitore per mezzo di un lungo manicotto convenzionale, distorta da correnti d'aria ed eventualmente incrostazioni sulla struttura dell'aeromobile o suoi detriti, durante la distribuzione. Il tettuccio GRS è trascinato dal velivolo in poco compatto contenitore speciale per una lunghezza di 15-18 metri dal velivolo a seconda delle dimensioni della GRS. A questo punto l'intero sistema di sospensione dal baldacchino agli aerei è allungato, un blocco contenitore è ri affittato e il tettuccio può essere gonfiato direttamente, riducendo in modo significativo il rischio di detriti danneggiare il baldacchino. L'intero disegno della GRS è volutamente costruita per il più veloce possibile, apertura che aumenta il potenziale di un salvataggio del velivolo e l'equipaggio dall'altezza basso possibile. Pattented dall'ufficio brevetti con il numero 285 318 e la domanda di brevetto 1589-94.Firing del sistema è stato fatto a mano tirando di maniglia di sgancio dalla forza di ca. 9-12kg.Firing dispositivo di accensione è doubled.By il motore a razzo viene utilizzato il combustibile solido. This fila sviluppo 6-2012 protetta, oltre che europeo, anche dal brevetto brevetto americano n ° US, 997.535 B2, in data 16.08.2011. Tutti certificazione