Auf den ersten Blick ähnelt das GRS Rettungssystem sehr anderen Produkten auf dem Markt. Bei näherer Betrachtung zeigen sich jedoch die Vorzüge dieser Konstruktion. Auch wenn Sie mit hoher Wahrscheinlichkeit nie in die Verlegenheit kommen werden, dies zu erleben, so ist es doch berühigend ein so hochwertiges Rettungssystem an Bord zu haben.

Beim GRS wird der Schirm nicht schrittweise in einer langen Hülle aus einem Container im Rumpf gezogen. In dieser Phase ist eine solche Konstruktion gefährdet durch Bauteile des Lfz. und kann durch den Fahrtwind stark abgelenkt werden.

Beim GRS kpmmt ein Design zum Einsatz, bei dem der Schirm in einem widerstandsfähigen Container aus dem Gefahrenbereich des Lfz. befördert wird. Wenn nun die Verbindungsleine gestreckt ist, wird der Container entriegelt und die Kappe kann sich entfalten was zu einer erheblichen Minderung des Beschädigungsrisikos durch herumfliegende Teile führt. Das System ist auf möglichst Kurze Öffnungszeiten ausgelegt, um die Besatzung auch in geringen Höhen retten zu können.

Die Auslösung der Rakete erfolgt über einen Bowdenzug mit einer Auslösekraft von ca. 9 kg. Die Zündvorrichtung besteht aus 2 Zündern und 2 Schlagbolzen die den Festbrennstoff des Raketenmotors zur Zündung bringen.

Es entsteht sehr wenig Rückstoß. Im Gegensatz zu anderen Systemen kann der Abgasstrahl über ein Rohr aus dem Rumpf geleitet werden. Nach der Öffnung des Schirmes in ca. 18m Entfernung fliegt die Rakete mit der verbleibenden Energie weiter und landet an einem eigenen Bremsschirm. Abhängig von der Schirmgröße und Auslösegeschwindigkeit ist das System nach 1,5-6 Sekunden nach der Auslösung tragend offen. Dies bedeutet, dass ein bereits ab 30-150m eine erfolgreichen Luftrettung erfolgen kann.

Die notwendige Höhe für eine Rettung ergibt sich aus den gemessenen Werten im Horizontalflug bis zur angegebenen Vne. Diese Werte werden bei den technischen Daten des Systems angegeben. Grundsätzlich kann man die Rakete in alle Richtungen abfeuern. Am besten ist jedoch eine Ausschussrichtung nach oben mit 90° (oder leicht nach hinten gerichtet) zur Flugrichtung. Das GRS kann für die folgenden Kategorrien verwendet werden: Ultralights, Experimentals, Light Sport Aircraft und andere mit einer maximalen Abflugmasse (MTOW) von 250 bis 2000kg. Der nutzbare Temperaturbereich beträgt -40°C bis +60°C.

Interesting video from tests

The producer guarantees the minimum rescue height under 100m above ground at the speed from 65km/h in horizontal flight.

GRS 5/450; GRS 5/472,5 - DULV - Nr R21/01-1, R21/01-11
Speed: 45 km/h Total time: 3,85sec.

GRS 5/525; GRS 5/560 - LAACR - ULL 10/98
Speed: 45 km/h Total time: 4,45sec.

Detail - take off rocket GRS vertical.
Detail - take off rocket GRS horizontal.

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NASA claims: Pipistrel Virus is the World‘s best aircraft

Galaxy High Technology is the exclusive supplier of parachute rescue systems for the Pipistrel aircraft.