• Der Bereich zwischen der roten Kurve 2 und der blauen Kurve 1 beschreibt den Einsatzbereich des GRS Rettungsgerätes. Es zeigt die Einsatzgrenzen des Schirmes in Abhängigkeit von der Öffnungsgeschwindigkeit, dem Abfluggewicht und dem zu erwartenden Entfaltungsstoß.
• Die rote Kurve zeigt die noch möglichen Öffnungsgeschwindigkeiten bei einer Abflugmasse von 525 kg (überladen!), während die blaue Kurve 1 den Zusammenhang zwischen Entfaltungsstoß und VNE des LFZ bei einer Abflugmasse von 473 kg darstellt. Jede der beschriebenen Kurven stellt die zu erwartenden Kräfte bei der Öffnung in kN dar, die auf Aufhängepunkte und Verbindungsleinen wirken .

Für Ultraleichtflugzeuge die im deutschen Hoheitsgebiet zugelassen werden sollen müssen die Aufhängepunkte daher folgende Anforderungen erfüllen:

x= Max.Speed in opening VNE- km/h
y= Peak Deployment Loads- power kN

• der Wert für den Entfaltungsstoß muss mit dem Faktor 1,95 für jeden verwendeten
• Aufhängepunkt gerechnet werden.

 

curve 1	120	150	250	310	speed km/h
	21,3	22,2	22,5	23,6	power kN
curve 2	120	150	200	275	speed km/h
	26,1	27,0	27,5	29,1	power kN

Power kN - Diese Zeile zeigt den Entfaltungsstoß in kN
Speed km/h - Diese Zeile zeigt die Öffnungsgeschwindigkeit in km/h
MTOW - Maximale Abflugmasse

Kurve 2 - MTOW 525kg Im überladenen Zustand maximal zulässiger.
Entfaltungsstoß schon bei 275 km/h.

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