GRS – ballistisches Rettungssystem

Galaxy Rescue Systems (GRS) ist der größte europäische Hersteller von ballistischen Rettungsgeräten für Ultraleichtflugzeuge, LSA, UAV und Experimentals. Die Firma exportiert 90% ihrer Produktion und hat in Frankreich und Italien einen Marktanteil von 80%. Dank der langjährigen Erfahrung, die seit ihrer Gründing 1984 gesammelt wurden, konnten die GRS Systeme ständig verbessert werden. Galaxy entwickelt nicht nur Systeme für hohe Öffnungsgeschwindigkeiten, sondern auch für schnelle Entfaltungszeiten bei niedrigen Geschwindigkeiten. Da statistisch gesehen die meisten Unfälle in niedrigen Höhen und bei niedrigen Geschwindigkeiten geschehen legen wir größten Wert auf diese Eigenschaften.

Von außen sieht das GRS ähnlich aus wie die meisten anderen Rettungsgerät. Bei näherer Betrachtung gibt es deutliche Unterschiede die das GRS herausheben. Auch wenn Sie es wahrscheinlich nie benutzen werden, ist es doch beruhigend diese System in einem so dramatische Fall zu besitzen.

Die GRS Systeme öffnen nicht nur bei hohen, sondern auch bei niedrigen Fluggeschwindigkeiten äußerst schnell. Diese außergewöhnliche Eigenschaft wird durch ein durchdachtes Design und und eine Anpassung der Systeme an die Zuladung und Geschwindigkeit des Luftfahrzeugs erreicht.

Galaxy hat sehr viel in die Forschung und Entwicklung investiert. Alle Systeme werden durch das U.S. Patent appln. Number 12/010,479 (second patent from 2011) geschützt.

Als einzige Firma präsentiert Galaxy auch Videomaterial dieser Tests auf der eigenen Webseite. Hier sieht man auf überzeugende Weise die technische Überlegenheit des Systems.

Das neue am GRS-Design ist, dass die Kappe nicht schrittweise in einem langen Schlauch aus dem Kontainer gezogen wird, der durch Turbulenzen beinflusst und möglichweise durch Luftfahrzeugteile beschädigt werden kann. Vielmehr wird die komplette Kappe in einem stabilen Innenkontainer aus dem Problembereich befördert und erst in 15-18m Entfernung kontrolliert geöffnet. Zu diesem Zeitpunkt ist das ganze Aufhängesystem gespannt wodurch der Innenkontainer entriegelt wird. Die Kappe entfaltet sich nun in sicherer Entfernung, was die Gefahr von Beschädigungen bzw. Fehlfunktionen erheblich reduziert. Die Entfaltungsgeschwindigkeit wird durch einen Slider kontrolliert.

Statistisch gesehen ereignen sich 80% aller Flugunfälle in Flugplatznähe, niedrigen Höhen und bei niedrigen Geschwindigkeiten. Im Gegensatz zu einigen anderen Herstellern von Rettungsgeräten, publiziert Galaxy GRS das Videomaterial dieser Tests auf seiner Website. Es zeigt in überzeugender Weise die herausragenden Eigenschaften dieser Fallschirme (wie bspw. den sehr niedrigen Entfaltungsstoß der neuen 6er Baureihe für die LSA-Kategorie.)

Beim GRS wird der Schirm nicht schrittweise in einer langen Hülle aus einem Container im Rumpf gezogen. In dieser Phase ist eine solche Konstruktion gefährdet durch Bauteile des Lfz. und kann durch den Fahrtwind stark abgelenkt werden.

Beim GRS kpmmt ein Design zum Einsatz, bei dem der Schirm in einem widerstandsfähigen Container aus dem Gefahrenbereich des Lfz. befördert wird. Wenn nun die Verbindungsleine gestreckt ist, wird der Container entriegelt und die Kappe kann sich entfalten was zu einer erheblichen Minderung des Beschädigungsrisikos durch herumfliegende Teile führt. Das System ist auf möglichst Kurze Öffnungszeiten ausgelegt, um die Besatzung auch in geringen Höhen retten zu können.

Die Auslösung der Rakete erfolgt über einen Bowdenzug mit einer Auslösekraft von ca. 9 kg. Die Zündvorrichtung besteht aus 2 Zündern und 2 Schlagbolzen die den Festbrennstoff des Raketenmotors zur Zündung bringen.

Es entsteht sehr wenig Rückstoß. Im Gegensatz zu anderen Systemen kann der Abgasstrahl über ein Rohr aus dem Rumpf geleitet werden. Nach der Öffnung des Schirmes in ca. 18m Entfernung fliegt die Rakete mit der verbleibenden Energie weiter und landet an einem eigenen Bremsschirm. Abhängig von der Schirmgröße und Auslösegeschwindigkeit ist das System nach 1,5-6 Sekunden nach der Auslösung tragend offen. Dies bedeutet, dass ein bereits ab 30-150m eine erfolgreichen Luftrettung erfolgen kann.

Die notwendige Höhe für eine Rettung ergibt sich aus den gemessenen Werten im Horizontalflug bis zur angegebenen Vne. Diese Werte werden bei den technischen Daten des Systems angegeben. Grundsätzlich kann man die Rakete in alle Richtungen abfeuern. Am besten ist jedoch eine Ausschussrichtung nach oben mit 90° (oder leicht nach hinten gerichtet) zur Flugrichtung. Das GRS kann für die folgenden Kategorrien verwendet werden: Ultralights, Experimentals, Light Sport Aircraft und andere mit einer maximalen Abflugmasse (MTOW) von 250 bis 2000kg. Der nutzbare Temperaturbereich beträgt -40°C bis +60°C.